Los conductores dentro del cable son similares a los carriles de una carretera; una sección transversal-de 150 mm² equivale a cuatro carriles que circulan en paralelo. La resistencia CC de esta estructura suele rondar los 0,124 Ω/km, lo que se traduce en una pérdida de energía de aproximadamente 3,7 W por kilómetro (calculada en 30 A). Curiosamente, el valor de la resistencia fluctúa con los cambios de temperatura: por cada aumento de 1 grado en la temperatura, la resistencia aumenta aproximadamente un 0,4%-al igual que un resorte metálico que se expande y contrae con el calor.
La capa aislante de polietileno reticulado (XLPE) actúa como un "traje protector inteligente" para los conductores:
Resistencia a la temperatura: capaz de soportar altas temperaturas sostenidas de 90 grados y tolerar picos a corto plazo de hasta 130 grados.
Resistencia del aislamiento: exhibe un voltaje soportado de frecuencia eléctrica-de hasta 3,5 kV/min sin ruptura dieléctrica.
Impermeabilización: una cinta compuesta de aluminio-plástico combinada con una funda de polietileno crea una barrera impermeable-de doble capa.
En un ambiente de 30 grados, la capacidad de transporte de corriente segura-de este modelo de cable es de aproximadamente 325 A-equivalente a alimentar simultáneamente 20 motores industriales-de tamaño mediano. Sin embargo, durante la aplicación práctica se deben tener en cuenta los siguientes factores:
Cuando se colocan varios cables en paralelo, la capacidad de carga actual-debe reducirse en un 15 %.
Cuando se instala dentro de conductos o tuberías, la{0}}capacidad de carga actual disminuye aproximadamente un 20 %.
En entornos de alta-temperatura (50 grados), se requiere una reducción adicional del 30 %.